Mengapa mobil listrik tidak memiliki motor listrik di dalam setiap roda?
November 29, 2017
Saya bukan desainer EV, tapi berikut 6 alasan bagus dari prinsip pertama ...
Berat. Empat motor lebih berat dari satu motor dan transaxle, bahkan dengan diferensial untuk memungkinkan roda kiri dan kanan didorong untuk berbelok pada kecepatan yang berbeda saat menikung.
Berat unsprung. Berat yang melacak gundukan di jalan membutuhkan lebih banyak energi untuk bergerak daripada beban yang ditunda. Roda adalah "unsprung", dan motor di roda akan unsprung juga. Anda mungkin ingin meletakkan motor pada sasis dan menggunakan gandar transmisi yang diartikulasikan, kecuali Anda membuat motor sangat ringan. Anda masih dapat memiliki empat motor, tetapi mereka tidak akan "di dalam roda" seperti dalam pertanyaan.
Lingkungan yang keras. Roda cenderung mendapatkan yang terburuk basah, debu, puing-puing, dll. Anda ingin menjaga barang-barang ini keluar dari motor Anda. Lihat # 2 di atas untuk memindahkan motor ke dalam pesawat.
Kontrol. Anda perlu mengendalikan empat motor, bukan hanya satu. Lebih banyak kerumitan. Tetapi lebih banyak kesempatan kontrol juga. Pikirkan manajemen torsi dalam kondisi yang licin.
Pengemudian. Motor pada roda kemudi akan cenderung untuk mengkompromikan berbagai gerakan kemudi (karena mereka menempati ruang), dan dengan demikian bisa membuat lingkaran berputar lebih besar.
Biaya. Empat motor kecil lebih mahal dari satu motor besar.
Berikut adalah beberapa alasan mengapa Anda menempatkan empat motor di dalam roda:
Mungkin cara yang lebih baik untuk membuat kinerja AWD dari satu motor dan sistem distribusi listrik 4 roda. (Perhatikan bahwa sebagian besar EVs saat ini hanya mengendarai dua roda…)
Distribusi berat. Mendapat berat motor yang rendah dan terdistribusi. Tetapi bobot baterai adalah kesepakatan yang jauh lebih besar ...
Manajemen termal. Dapatkan panas dari motor keluar dari tubuh. Tidak banyak, tapi ada sesuatu.
